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捷安特atx740的简介
1、捷安特atx740是一款入门级山地车，其车架***用GIANT铝合金圆管硬模车架，前叉为避震前叉。这款车型配备了SHIMANOACERA24速牙盘和KMC链条。
2、捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。
3、捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
4、ATX740是捷安特早期的型号，在2010年已经停产，与当时的ATX680相比，ATX740要好。ATX740***用的是Shimano ACERA级的24速变速，ATX680是ShimanoTOURNEY级的21速变速，在变速精度和手感上比ATX740差很多。
捷安特atx740车把长度
1、车子高度不好改变，但长度可以改变，到车店换个比较短的把立，具体尺寸是你骑坐在车子上，双手正常扶把，眼睛--把立前端--前花鼓三点应该在一条直线上，允许有2厘米的误差，这样的把立就是合适的。
2、长把的宽度一要看具体车型，二要看车手的骑行习惯。
3、基本没有什么大的区别！你可以看看一下资料！捷安特ATX740 价格上 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
捷安特atx740和atx770哪个好
当然是770好一点，价格在那里摆着呢。770用的8速的最高级套件M410，740是M310M360混套，770的前叉、牙盘也要高级一些，还有一些小地方。
按性能说770肯定是这三台里最好的，770D和配置740差不多，贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少，留下多少，单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。
是性价比最高的，740便宜，750不如770，因为750的前叉和变速器不好，770配置最合适，770—D压根就是垃圾，它应该叫750—D，790配置最高，也最贵。830和前5者就不是一个级别的，四千多的车段位都比前5个多。
atx740原车牙盘型号
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
atx740牙盘齿数是42齿。42齿atx740是比较早的制作工艺，最多支持21速，现在技术更好了，42齿的牙盘已经淘汰了，都是44齿的牙盘最大可支持32速。
捷安特山地车ATX 740的后轮圈规格为26英寸，135mm QR轴。
捷安特山地车ATX740换哪个型号的后轮圈合适?
原配的是禧玛诺HG50-8，八速飞轮、这已经是禧玛诺8速中的顶级品了属于ALIVIO系列，再好的都是9速，10速，超老款的DEORE有8速的，但现在基本已经绝迹了。
SHIMANOACERA24速。捷安特atx740是一款入门级山地车，其车架***用GIANT铝合金圆管硬模车架，前叉为避震前叉。这款车型配备了SHIMANOACERA24速牙盘和KMC链条。
捷安特ATX740是公认的捷安特系列中性价比最高的一款入门级山地车，捷安特740价格在1800元左右，曾经的性价比之王。
