动力换挡变速箱_动力换挡变速箱英文翻译

本文目录：

其主要工作原理是***用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现。实现动力换挡的主要控制元件有动力换挡变速箱、拖拉机电液控制单元、液压系统三大部分。

摘要：变速箱用来控制车速，其工作原理是通过变速箱内的齿轮组合，调整发动机转矩和转速，从而达到控制发动机调节车速的作用，在前进挡、换挡、倒挡、制动的阶段，变速箱会根据驾驶员的操作调整齿轮，从而控制车辆。

变速箱的工作原理就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮，从而实现动力传递。

叉车变速箱的原理如下：叉车变速箱直齿滑移齿轮换挡，该构造简单，但换挡操作不当时容易打齿，需要较高的驾驶技术。变速器只能使用直齿轮，传动不够平稳。

通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

1、液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。

2、一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。梭式档是把主副杆挂到你需要的档位上，（但是主副杆上没有倒档，）然后车的前进或后退就是用方向盘下面的档杆控制。

3、按键式换挡：按键式换挡将档位换成电子按键，精致地排列在中控台上。操作时需要踩刹车点火，和当时其他自动变速器换挡一样，但需要习惯换挡位置和按钮操作。

4、N：空挡按键。Up：配合F键手柄向前推为挂进前进挡，或者手动干预加档。Down：配合F键手柄往后拉为挂倒档，或者手动干预减档。E/P：E/P切换按键，E为经济模式，P为动力模式。

5、是电液换挡吧，原理和动力换挡一样都是通过改变变速箱内部油路来进行方向切换，动力换挡是换挡手柄直接通过机械连杆连接变速箱控制阀。

行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

本实用新型的主要目的在于提供一种装载机变速箱倒挡行星架限位结构，结构简单、制作成本低、使用寿命长，可解决现有技术中倒挡行星架轴承承载能力不足，保持架破损、滚珠脱落，导致变速箱倒挡功能失效的问题。

变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

的总体设计思想是将自动选挡、手动选挡等多模式由液力变矩器和变速机构两大部分组成，变矩器是单级两相式，变速机构为定轴、动力换挡式变速箱，具有个前进挡，个倒挡。

它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱。

1、【太平洋汽车网】目前汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。

2、目前汽车上常用的自动变速器有四种，分别是液压自动变速器（简称AT）、机械无级自动变速器（简称CVT）、电控机械自动变速器（简称AMT）和双离合自动变速器（简称DCT）。

3、自动挡汽车变速箱有四种：AMT变速箱、4速，5速机械液压式变速箱、速机械液压式变速箱、CVT无极变速箱。

4、自动变速器（AT）。2 无极变速器（CVT）。3 双离合变速器（DSG）。汽车变速箱汽车变速箱（Tran***ission）在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

5、最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱：学名为液力自动变速箱，这是接触最多的一种自动变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。

有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。

变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

动力（负载）换挡变速箱就是可以在拖拉机带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。

变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱的优点是结构简单，制造成本和维护成本低，节省燃油。缺点是操作繁琐。自动变速器的优点是操作简单省力，提高了驾驶舒适性。缺点是价格高，油耗比手动变速箱大。

目前，农用车上***用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。发动机通过离合器与第一轴1相连，第二轴6将动力传给后桥。

液力自动变速箱（AT）通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构装置组成。