高歌二手车(高合 二手车)

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1、从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。

2、保值低的二手车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。车辆保养率应该是日系车第一，德系车第二，韩系车和美系车第三。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。

3、第一款车就是福特蒙迪欧，这款车的保值率可以说是低得吓人，仅仅三年的时间，如果可以达到50%都算上非常高的保值率了。

4、捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的。可是买到手之后，价格上的落差也让大家非常心疼。

5、优选丰田，本田，其次是日产。众所周知，在各大汽车品牌中，日本汽车一直以省油耐用而不漏油著称。保值率高同时也是日系车的一大优势，同级别的车，日系车价格便宜稳定。德系车技术成熟，技术先进，但是小毛病比较多。

1、你好，二手车评估师证书肯定是有用的。有句话说的好嘛，存在即合理。如果没有用的话，为什么还要有这个证书呢？希望我的回答能够帮助到你。aqui te amo。

2、有用。二手车鉴定评估师属于国家六大类资产评估职业，早期是设有准入资格，是必须持证上岗的。所以一直以来很多人都知道从事二手车相关工作需要考取二手车鉴定评估师证书。

3、下图是目前广受用人单位以及相关部门认可的二手车评估师证书，由国家一级行业组织全国工商联汽车经销商商会颁发，具有全国通用、网上可查的特性，这本证书主要拥有以下3个用途：本证为二手车鉴定评估专业人员资质凭证。

4、您好，当然有用，如能考出二手车评估师证书是第一个好处了；第二，在学习过程中更好的了解评估技巧，增加评估二手车的经验。为以后参加就业提供更多成功机会。第三，二手车评估师证是国家认证的，职业发展潜力将越来越大。

的确，由于二手车平台高度依赖线下，所以受疫情影响也最为直接和明显。所以，即便是员工怨声载道，市场诟病质疑，它们想活着，即便是“跪着”。明天会好吗？短时间内，能活着已经是二手车平台最好的生存状态了。

意思：爱一个人，就希望他活下去，厌恶起来就恨不得他立刻死去。出自：春秋孔子《论语·颜渊》原文选段：子张问崇德辨惑。子曰：“主忠信，徙义，崇德也。爱之欲其生，恶之欲其死，既欲其生，又欲其死，是惑也。

】：〖释义〗喜爱他时，总想叫他活着；讨厌他时，总想叫他死掉。指极度地凭个人爱憎对待人。 — Zdic.net — 成语出处：】：《论语·颜渊》：“爱之欲其生，恶之欲其死，既欲其生，又欲其死，是惑也。

二手车市场努力逃脱阵痛期降价潮席卷新车市场后，也为二手车市场降了降温。中国汽车流通协会数据表明，新车市场价格的不稳定传导至二手车市场，影响了消费者和经营者的信心，4月二手车收购价格与销售价格均出现下滑。

但受多重因素叠加影响，二手车市场交易仍出现个位数下降，全年交易量达到1602万辆。

“楼热车冷”说明了当前国内楼市对其他消费的挤占现象，同时新能源汽车的快速进步使一些消费者持观望态度，有些消费者则暂时通过二手车市场过渡，以备新能源汽车技术更成熟时购买新型汽车。

但是从另方面说，这也将促进二手车市场的发展。欧Ⅱ车能升级成欧Ⅲ加欧Ⅲ油欧Ⅱ车与欧Ⅲ车原始设计包括机内发动机都是不一样的，所以现在已经上市的国产欧Ⅱ车不可能通过厂家或维修公司改造成欧Ⅱ车。

尽管美利车金融的折戟最初无关二手车消费信贷业务，但随着信息的逐步披露，二手车消费金融行业的痛点也被逐渐揭开。

1、新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话，新能源车的动力电池价格差不多在7万左右。像特斯拉这种就更贵了，最低也要12万左右，让众多车主望而却步。

2、如果车主的退役电池容量残值评估为20度电，还可以换8000元，这跟废旧报纸回收有点像了。新能源汽车的动力电池技术还不成熟，能量密度小，而且寿命还不长，长时间使用下来，汽车电池的容量衰减会很严重。

3、新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

4、虽然当时的新能源汽车享受的补贴颇多，车价并不算高，但动力电池的更换可不会享受补贴。目前动力电池的更换费用大概在1000元/kwh，电池的容量越大，更换的成本和费用自然也会越高。