大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2004年凯美瑞二手车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍2004年凯美瑞二手车的解答,让我们一起看看吧。
2004款丰田凯美瑞二手车怎么样?
正规厂家或4S店的质保期一般都在6年到10万公里以内.06年10万公里的凯美瑞二手车价格应该在7-9万左右,并且还要看具体车况如何.如果在贩子手里买的话06年10公里肯定多少都有调表.这个价位二手A级车11年后5万公里以下有很多.不建议买B级车,且买来后续的费用较高.
x4ris是什么车?
x4risl是广汽丰田系列的一辆日系车。
1、广汽丰田汽车有限公司是一家中日合资的汽车制造公司,成立于2004年9月,总部位于广州市南沙区。
2、公司的产品主要包括凯美瑞和雅力士两大车型,雅力士车型于2008年6月26日上市,获得了CNCAP碰撞试验5星级评价。
3、广汽丰田公司的冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局完善,冲压车间装配了领先的伺服压力机,辅以高速的零部件搬运,使加工速度和劳动生产率明显提高。
REGAI是什么汽车?
别克君威Regel又名皇朝,这个从1***3年诞生至2004年停产的别克家族重要中级车历经四代车型和一个中国泛亚改款,在国内,自1999年国产以来,别克君威(世纪)早年和帕萨特并列为国内最主要的两款中级车,近几年来随着广州本田雅阁和丰田凯美瑞等车型的陆续登场,君威也早已悄然退出国内中级车市场的竞争。
在北美市场上,别克君威Regal也在2004年起正式被Lacrosse替代,而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产,这也意味着别克“皇朝”的暂时终结
为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力,卖的能比宝马五系还贵?
看到这个问题也许有人会说雷克萨斯ES的调校更好,比如比凯美瑞更为平顺、换挡积极之类的,实际上两者的调校相差无几,开起来在动力和平顺性上也没有什么区别,尤其是2.0L的车型,可以说是同价位中的末端水平,开起来就一个字“肉”,那为什么雷克萨斯ES的价格要远高于凯美瑞呢?而且在国内还得加价提车。
其实这个问题的关键原因并不在汽车上,而是消费者,雷克萨斯ES之所以卖的贵还得加价,那主要还是因为有人买,而且还有很多人在买,毕竟丰田并不是拿雷克萨斯来做摆设、拉高品牌高度,而是真真正正的用来赚钱的,如果没人买,也许依靠丰田的家底能坚持一段时间的高价,但一向精打细算的丰田不会允许其一直坚持下去,毕竟还得有销量才能赚钱,时间长了没人买很可能会给出较大优惠来***销量,那时候还何以谈加价?
至于动力方面,这向来不是丰田的优点,雷克萨斯也是如此,同价位车型中几乎都是垫底的水平,但雷克萨斯相比丰田并不是没有优点,比如雷克萨斯ES和凯美瑞,ES整车的做工用料品质明显比凯美瑞要高出一大截,无论内饰还是外观看起来都更加精致,对应的隔音和舒适性也更好,而且雷克萨斯生产时有着更为严苛的标准,出厂时各种检测是丰田的两倍,其对应的质量比丰田也更加可靠,本身丰田在可靠性上表现就已经很出色了,而雷克萨斯又更近一步,成为了质量最可靠的汽车品牌。
综上所述,雷克萨斯ES之所以定价比凯美瑞高,是因为其定位更加高端,动力上虽然没有提升但是对应的做工用料品质更加出色,而能够长时间保持住高价格,并且还做到了加价才能提车,本质的原因就是有人买,这也就是市场的因素之一。
希望以上分析能对大家有所帮助!
因为它若是卖的比凯美瑞还便宜!那没人会买。
很多中国人都这样,总觉得价格高的就是好的。就像雷克萨斯es虽然价格更贵,但它的发动机跟凯美瑞的一样,也是容易机油增多和机油乳化。但正因为它价格更贵!所以其销量受机油乳化影响的幅度反而更小。
然后,雷克萨斯在国内***取的是耍猴式的饥饿营销手段,这一点,也是很好的摸准了很多中国人的心理,那就是:越是需要抢的东西越想要!越是难以买到的东西越是好!
就像雷克萨斯es使用的是凯美瑞的底盘和悬挂,动力总成部分也是和凯美瑞一样,不然它不会机油增多。而且虽然价格更贵,但落地价甚至能接近50万的雷克萨斯es300h,也是使用的廉价的镍氢电池。而日本版的凯美瑞全系都是成本更高的锂离子电池。所以丰田对中国人到底厚道不厚道?相信大家自然心里有数。
但就算这样,也照样不能阻挡人们争相去购买雷克萨斯es的浪潮,还是加价买!就怕买不到!主要的原因,就是因为雷克萨斯es的价格更贵!作为一款B+级车型,甚至还能比C级的宝马5系的落地价还贵!会让车主不由自主的有那种——这是驾驶C+级超豪华高级轿车的感觉。
谢邀
在汽车圈,大家长期以来都有一个疑问或者是不满,那就算为什么雷克萨斯ES***用的是和丰田凯美瑞相同的底盘和动力,但是其价格却卖得甚至超过了宝马5系,而且就算在这样的情况下,这台ES的销量依旧节节攀升,那么为什么这台ES为什么能在技术看起来并不占优势的情况下依旧能够卖得如此好呢?我们今天就来聊聊这个问题。
雷克萨斯ES真的就是个“换壳版”的凯美瑞吗
很多人会说雷克萨斯ES是一台换壳版的丰田凯美瑞,毕竟现款的雷克萨斯ES和凯美瑞一样都***用了丰田最新研发的TNGA-K平台,而在动力方面,雷克萨斯ES也只是***用了2.0L、2.5L两种自然吸气发动机以及一套2.5L油电混动动力总成,并且两者的动力参数也是完全相同的。甚至于在调校方面,两车的驾驶感受也非常相似,总体都是偏舒适的驾驶感受。
但是这是否意味着雷克萨斯ES和凯美瑞就几乎一样呢?事实上这句话在很大程度上都是不成立的,即便我们只是从外观上来看,我们就可以发现他们两者是两***全不同的车型,ES车身尺寸更大,而细长的车身设计加上流畅的线条让这台ES更有优雅之感。而在内饰方面,ES的内饰更是***用了雷克萨斯最新的家族化内饰风格,大量竹质饰板的运用也让其内饰质感进一步提升,在内饰方面,同级别车型当中除了奔驰的内饰表现能和雷克萨斯不相上下之外,其他品牌车型的内饰和这台ES相比都还要逊色一筹。
当然,尽管ES的驾驶和乘坐质感都和凯美瑞差不多,但是ES的座椅却比凯美瑞更宽大柔软,因此ES的舒适性表现也要比凯美瑞更好,总之,当你坐在这两台车内的时候感受是完全不一样的,ES给你的感觉就是一台纯正的豪华中大型车,而凯美瑞给你的感受则是一台传统的家用中级车。
底盘和动力对于一台车的重要性有多高
那么是不是因为雷克萨斯ES***用的底盘技术以及动力总成与凯美瑞都很类似,然而价格却比凯美瑞高不少就认为ES是一台“名不副实”的车型呢?这其实就要看点和动力对于一台车的重要性有多高了。
事实上,在各大厂商都在推广模块化和平台化的今天,同一个集团下的不同品牌,同一个品牌下的不同车型***用相同的平台和相同的动力都是一个屡见不鲜的事情了。例如我们可以发现宝马旗下从3系到7系均***用的是CLAR平台,而从3系到7系也都***用了B48系列发动机,尽管参数上调校不同,但是在基本结构上却相差不大,那么7系能卖到两到三台3系的价格是不是也不合理呢?
对于当下的技术来说,无论是普通合资品牌还是豪华品牌,它们在***用的技术上已经没有太多差异,除了一些旗舰车型之外,即便是豪华品牌也会去和同一个集团下偏性价比的品牌共享技术,并且对于多数车企来说,同一个品牌下的大多数车型的调校都非常接近,这也就意味着在当下的市场当中,底盘和动力已经不再是决定一辆车好坏与档次高低的决定性因素。不同档次车型之间的区别更多是通过空间、颜值以及质感等方面的差异来体现的。更何况,ES还是一台进口车型,在成本上也要比合资车型的凯美瑞低不少,在这样的情况下,雷克萨斯ES卖得和5系差不多贵也就不足为奇了。
以上
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到此,以上就是小编对于2004年凯美瑞二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于2004年凯美瑞二手车的4点解答对大家有用。