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2000年化油器捷达王
1、捷达王是德国大众的工艺,经一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,现在已经停产,市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致,耐用,省油,配件价格低。如能买到,建议购买。
2、楼主, 捷达2000年型共有4大类十个系列。它们分别是: 第一类是捷达都市先锋(AT),分为技术领先型、豪华舒适型。 第二类是新捷达王GTX,分为技术领先型、豪华舒适型。
3、其外部特征是尖头(和2000-2013年的捷达外形极似),发动机为电喷5阀;区别于当时的方头、化油器捷达车,当时此种型号为GTX的捷达称为“捷达王”。
4、一般在车尾右下角显示,CT、GT、GTX、CTX,这就是所谓的捷达王。捷达王于02年左右停产,发动机搭载到帕萨特和第一款宝来上去,后出的春天、前卫、桑2000、3000在发动机性能方面是没法跟捷达王比的。
5、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
年轻化的老牌子!详解捷达VA3,性价比和质量的保障,推荐悦享版_百度知...
它摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌,而曾经的捷达也改头换面成为了捷达品牌的首款车型VA3,VA3定位紧凑型入门家轿,有着德系品牌的工艺与质量,也有着国产品牌的价格优势,是一款卖国产价格的合资轿车,突出性价比。
《车壹圈》认为,即便捷达VA3在减震、后排空间以及内饰设计上还有待提升,但更加年轻化的外观设计、较低的油耗表现以及丰富配置带来的高性价比,都使得这款车在同价位车型中竞争优势明显。
捷达VA3的性价比总体来说个人认为相比合资车还是相对比较高,不过与自主品牌车型还有一定差距。
选车理由 在我的印象中,很小的时候就听过捷达这个品牌。于是我买车的时候也比较关注他,现在捷达品牌化了,但是各方面的配件还是用的还是大众的。所以还是他的品质比较信任,加上性价比还不错,就买了他。
选车理由 大众是老牌子而且这款刚出来的捷达也是非常的不错性价比非常的高在合资车里是排的上号的了价格不高但是配置却很优秀。也是毫不犹豫的就选择了他。最满意 满意的就是这款车的颜值方面了,车身非常的漂亮。
捷达VA3也是一款经济实用的轿车,它的外形、内饰与配置并没有什么亮眼的表现,与同价位、同级别的竞品相比没有什么太大优势。
捷达王是什么车
1、总所周知,大众捷达王是一款值得信赖的汽车产品。在品质方面,捷达王拥有高品质的原材料、科学的生产工艺以及完善的质量保障,已经得到了广大消费者的认可。
2、捷达王是德国大众的母工艺,经长春一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,现在已经停产,市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致,耐用,省油,配件价格低。
3、捷达王***用20气门螺杆式发动机,普通捷达***用16气门发动机。捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门,所以这款车的发动机动力更强,很多骑手都非常喜欢捷达王。
4、捷达王是德国大众的工艺,经一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机,已经停产,市面上也不多见,所以只能到二手车交易市场进行购买的。
5、捷达王是单缸五气门。捷达是单缸四气门。捷达王发动机由德国大众集团最新研制成功充分展示创造性设计思想代表世界发动机技术水平它***用双顶置凸轮轴充气效率大大提高。
6、捷达王使用的发动机是丝杠20气门的,普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门,所以这款车的发动机动力是更强的,有很多车友是非常喜欢捷达王的。