汽车桥壳(汽车桥壳图片)

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桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。

作用：1）支承并保护减速器、差速器、半轴等。2）固定驱动轮。3）支承车架及其上的各个总成。4）承受并传递车轮传来的路面反力和力矩。分为两类：1）整体式桥壳：又分为整体铸造、中段铸造压人钢管和钢板冲压焊接等型式；2）分段式桥壳：桥壳分为两段，由螺栓联结成一体。

桥壳是汽车转向驱动系统的重要组成部分，它的主要作用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经独立悬架传给车架（或车身），同时也是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

根据制造工艺的不同，整体桥壳可分为铸造型、钢板冲压焊接型和扩张型三种。铸造桥壳强度和刚度大，但质量大，制造工艺复杂，主要用于中重型卡车。冲压焊接扩张钢板桥壳质量低，材料利用率高，制造成本低，适合大批量生产，广泛应用于轿车、中小货车和部分重型货车。组合式转向驱动桥壳。

汽车车桥按作用不同分为三种：根据功能的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。

1、转向桥主要由桥壳、转向节、主销和轮毂四部分组成。桥壳是转向桥的主体结构，它通常由钢板压制而成。桥壳的主要功能是支撑车轮和连接车架，同时保护车辆的悬挂系统。在桥壳内部，通常装有减震器，以吸收由不平路面引起的冲击。

2、汽车的转向桥结构基本相同，主要由前轴、主销、转向节、轮毂四部分组成。通常汽车没有独立的主销，但主销的轴线是连接转向节上下球头中心的线。前轴***用中碳钢铸造，截面为工字形，提高抗弯强度。从两端的工字形截面过渡到方形截面，以提高抗扭强度。

3、汽车的转向桥结构基本相同，主要由前轴、主销、转向节和轮毂等四部分组成。通常，轿车中不设独立的主销，而以转向节上、下球头中心的连线为主销的轴线。前轴用中碳钢铸造，断面呈工字形，以提高抗弯强度。两端由工字形断面过渡到方形断面，以提高抗扭强度。

4、转向桥系由转向操纵机构、转向器和转向传动机、转向系统构三大部分组成的。转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

5、整体式转向桥主要由转向节、转向主销、前轴和轮毂等部分组成。转向节：转向节的功用是承受由轮胎传来的地面反力和力矩，并通过主销与前轴相连。它通过装有各种独立悬架的结构将地面的反力传给车架，承受垂直载荷和由车轮外倾角所引起的侧向载荷，并经主销传给前轴。

桥壳的作用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经独立悬架传给车架（或车身），是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

它的作用是：将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。