大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于小鹏和零跑是一个级别吗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍小鹏和零跑是一个级别吗的解答,让我们一起看看吧。
小鹏g3i和零跑c11哪个好?
选小鹏,建议选中高配。
2、配置上C11优秀很多,但是行驶品质需要你自己去感受,空间也是零跑比较大。 G3的优势还是在...
3、兄弟,我上周末刚试驾了c11,第二天就订了g3i,哈哈。
零跑是一汽的吗?
是的,零跑拥有国资背景。其母公司为中国第一汽车集团公司(简称一汽集团),是中国最大的汽车生产和销售企业之一,为国有企业。零跑是一汽集团旗下的新能源汽车品牌,致力于打造高品质、高性能的电动汽车,推动中国新能源汽车产业的发展。因此,零跑的国资背景也是其品牌价值和市场竞争力的重要支撑。
不是。零跑是由华晨宝马(BMW)和中国的小鹏汽车创始人贾跃亭共同创立的新能源汽车公司,和一汽没有直接关系。零跑于2019年4月在上海发布了其首款量产车型"零跑S01",并于同年12月开始交付。公司***未来在国内市场推出多款新能源汽车并拓展国际市场。
20万元级豪华电轿,小鹏P9、汉EV、零跑C01谁更好?
第一。小朋只有p7和G9。
第二。目前的新能源只有比x迪和特x拉(请不要喷,虽然出事多,但一些技术不能否认)。
第三。x鹏 x跑 x来等等这些新势力, 新起之秀,人家不是靠卖车挣钱,走的路线和x迪 x拉不一样。
17.79万元起售、续航600公里,小鹏P5上市后反响如何?
反响强烈但维持热度的时间周期会很短暂,下面进行对比
对比车型为小鹏P5和零跑C01,P5能否维持热度实际不难判断。
1.续航与价格
小鹏P5-2022款 450公里版本19.79万,460公里版本19.59、20.99万,510公里版本20.69万,550公里版本21.19、22.59万,600公里版本24.99万。
零跑C01目前只公布了预售价的范围,为18-27万,低配标准续航版为500公里,预售价18万;高性能版续航630公里,预售价27万;在两者中间的两驱长续航版本分别为606、717公里,普通性能版630公里。
C01的起售价低于P5,性能版的价格略高。
2.基础参数
小鹏P5的车身尺寸为4808*1840*1520,轴距2768毫米,属于中型轿车,不过轴距偏小,最终还是定位为紧凑级车;车辆的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这是普通代步车的标准配备,很显然P5的驾驶品质不会有高。
零跑C01的车身尺寸为5050*1902*1509,轴距2930毫米,属于中大型轿车,驾乘空间显然更充足;其次C01的悬架结构为前双叉臂、后五连杆式独立悬架,级别远高于P5。
双叉臂可以理解为“麦弗逊PLUS”,麦弗逊只有一组下三角臂,对车轮倾角的控制能力比较差;双叉臂则是其基础上增加上三角臂,可以更理想的控制前轮倾角,保证前轮抓地力足够强。独立悬架对车轮倾角的控制能力自然比扭力梁更强,五连杆的标准就不用赘述了,普通的多连杆独立悬架只是三连杆或两连杆而已。
3.动力和平台
小鹏P5全系搭载前置155kw/310N·m的永磁同步电机,能实现的是7.5秒破百,低中高配的标准都一样;这个成绩在20万级别的轿车里算是优秀标准,不过前驱平台也只是能实现直线加速能力足够强。
零跑C01有两个选项,其一是后置200kw/360N·m的永磁同步电机,能实现最快7.18秒、最慢7.61秒破百;性能看似与P5相当,但驾驶品质大不同,因为后置电机一定是后驱,后驱轿车的驾驶品质显然比前驱轿车高。
其次C01的性能版和高性能版增加了前电机,前后总标准为400kw/720N·m,普通版能实现4.2秒破百,高性能版的极限是3.66秒。
总结:
小鹏P5是一辆具备中型轿车空间标准的普通代步车,零跑C01应当是高性能豪华轿车,而且智能***驾驶配置的丰富程度也毫不逊色,比如同样全系配备了所有***驾驶程序,芯片总算你8.4TOPS,有11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,用自研的凌芯01芯片;小鹏P5多出一个摄像头,其他都一样,芯片算力为30TOPS,用英伟达芯片,算力更高,但是汽车不能只比这个东西。
综合悬架的优势、驱动平台的优势,两车对比应当是P5完败,一旦C01上市,高低立判。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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有人说,华为、阿里和腾讯是中国最牛叉的企业,那比亚迪能算么?
谁说的?扯淡嘛!
华为才是中国最牛🐮的企业,没有之一!
阿里和腾讯算什么?给华为提鞋都不配!不,把他们放在一起就是对华为最大的屈辱!
一个搞担保和放***的空壳公司,多头通吃,有什么资格和华为比?
另一个是搞大型网络游戏的公司,坑了中国多少家庭和孩子,精神***到处售卖,它又有什么资格和华为放在一起比?十八层地狱在向他们招手,出来混迟早要还的,不是不报,时候未到!等着吧,最迟2023年秋天就是蚂蚱蹦哒不了的季节!
至于比亚迪,绝对是好样的,不但在国产车市场有一席之地,在电动汽车和电池领域也做出了非凡的成绩!
华为,属于营业收入和影响力比较大的高科技企业;比亚迪,硬是凭着自己的努力,一步一个脚印地做成了技术含量比较高的企业,对于汽车来说,属于传统企业,普遍地市值都比较低,最高的就是丰田。而其他上市的汽车公司如理想,蔚来,小鹏,零跑,哪吒,都拼命地往自己身上贴各种科技的标签,智能,自动驾驶,这都是这些年很火的词。而比亚迪则是利用自己的事业部,一个零部件一个地攻关,自主融合,把诸如以前我们不能自主研发的,而且国外供应商卡脖子的零部件都变成了现实,比如ESP,发动机控制系统,IGBT,电芯以及创新的封装技术,大功率电动机。这一点和华为很像,所以,说比亚迪是汽车界的华为也不为过。
到此,以上就是小编对于小鹏和零跑是一个级别吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于小鹏和零跑是一个级别吗的5点解答对大家有用。