本文目录：
- 1、比亚迪唐ev的缺点
- 2、最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
- 3、新能源汽车电池保护是多少度电
- 4、比亚迪f3的通病是什么
- 5、比亚迪F3能开到西藏吗?
- 6、在“青年对话汽车未来”高峰论坛,车企掌门人都说了啥?
比亚迪唐ev的缺点
1、驾驶体验更佳。虽然新款唐EV沿用了旧款的电机动力总成，动力性能上基本持平，但是由于新车搭载了DiSus-C电控主动悬架，在日常驾驶过程中，底盘会和悬架系统更加协同地工作，所以车辆开起来会更加灵活，操控性和舒适性更佳。续航更长。
2、答案可能很简单，价格不够吸引人。目前唐EV的裸车价格都在228万起步，最高配更是高达328万，相较于唐DM的最高配318万，劣势明显。此外，唐EV的续航里程也并不出色，低配只有600公里，高配也只有730公里。与市场上其他车型相比，如小鹏的G6和G9，以及其他纯电SUV，唐EV的优势并不明显。
3、这款车的缺点还有不支持快充、2排放倒不平、车型太小、第三排空间小、续航里程不准、充电不方便、动力电池故障、制动系统异响、没有座椅通风、没有电动尾门这些都是无法忍受。
4、而EV版本的最低配加速高达5秒，且不配备四驱，即使顶配的4秒也略逊于DM顶配的3秒。尽管数据相差不大，但从整体上看，唐DM在性能上具有明显优势。相比之下，唐EV版本的劣势主要体现在价格上，DM版本补贴后的售价为299-299万元，而EV版本售价更高，为299-399万元。
5、比亚迪唐ev的缺点介绍如下：BYD这个logo，显得有点low，太没有设计感。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错。全景天窗盖板设计成网状透光的，光线是好，坏处是夏天太热呀，我觉得考虑不周到。后排中间隔板放下来后，杯架耷拉着，不好用，也不显档次啊，设计上稍微走点心，可以设计得高大上。
最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
1、月31日—4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京***国宾馆隆重举行。本次论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办。京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。
2、论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办，工业和信息化部原部长李毅中、财政部原部长楼继伟、中国科学技术协会***万钢、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明副理事长等高等领导参加了本次会议。
3、新能源汽车领域一年一度的行业盛会，中国电动汽车百人会论坛（2023）正在京召开，4月1日下午，从国家政策层面到行业企业的战略实践，全面阐释和讨论如何更好推进中国汽车产业现代化，长安汽车总裁王俊做了以“智电新汽车 共创新生态 在新赛道上打造世界级中国品牌”为主题的演讲，深入探讨如何加速汽车产业的转型升级。
新能源汽车电池保护是多少度电
1、千瓦时。一般是看电池容量，电池容量的单位是kWh，1kWh就是一度电。以200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右。纯电动汽车纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源。
2、【太平洋汽车网】新能源车充满电大概需要20-30度电左右。其实想看需要多少电充满，很简单就是看电池容量。电池容量用KWH来作单位，1KWH=1度电，所以电池有多少KWH就代表它能输出多少度电，反之也需要这么多充满。
3、对于新能源汽车的电量用或不用它都会消耗。所以，长期不用放着的话，肯定也会有消耗。一般新能源汽车生产厂家基于电池安全和使用寿命考虑，一般在电池的标称电量中都会保留一部分电量不被使用。
4、新能源汽车电池温度的正常范围是0-40°C。电芯的适宜温度也在这个范围内，过高或过低的温度都会影响电芯的活性，甚至造成不可逆的损伤，进而影响电芯寿命。因此，在充电前需要确保电池温度在0-40°C之间。如果电池温度低于0°C，需要先为电池预热才能进行充电，这也会增加充电时间，不利于电池的保养。
5、新能源汽车的充电量受多种因素影响，其中电池容量和充电效率起着决定性作用。通常，电池包的容量决定了车辆需要的电量。例如，对于一款续航里程达到200公里的新能源车，其电池容量大约为30到35千瓦时（kWh）。这意味着，理论上，要充满这样的电池，需要消耗30到35度的电力。
6、电池那么贵，必须保护好你说是不是？那么10万块钱电动车的电机，一般是单电机，功率100千瓦左右，就和普通家用车子发动机的那个最大功率是差不多的，小一点的80多千瓦，多一点11115千瓦。
比亚迪f3的通病是什么
车体非常容易生锈 从比亚迪F3的买车人社区论坛中还可以认识到，这款车存有相对性明显的车体生锈难题，像全景天窗接缝处生锈等状况都算得上轻度的，连车子的裙板、汽车发动机舱里的钣金件处也非常容易生锈。尽管生锈的车体依然能够上道行车，但这显然提高了客户出行风险性及其减少了车子的使用期限。
离合器和油门很硬，一天开下来相当累。这个问题是f3的通病，尤其是离合器，很硬很硬的，累得脚痛的很，我必须穿底很硬的鞋才能开车，要不然脚痛的要死。油门问题就更没法说了：硬而且不稳定，有时象骑马：往外窜。必须解决这个问题要不你们还要给买你们车的客人定做开比亚迪专用鞋才能解决。
比亚迪f3发动机故障灯亮的原因：节气门过脏，导致混合气体过浓；发动机积碳过多，导致尾气排放不合格；发动机氧传感器故障。比亚迪f3故障灯亮是通病，故障灯都亮是因为ECU的CAN总线故障，应该是ECU的CAN接口接触不良。原因是电路出现了问题，可以拔了蓄电池负极重新接上试试。
因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油增加润滑，减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题。老旧车辆适当选用粘度稍大的机油。
比亚迪F3能开到***吗?
1、比亚迪f3能开去***，到***高原地区车还好使的，只要车子车况良好就可以，微型面包车都可以开去***的。
2、我是F3车主，没有开车去过那么远的路，但是楼主说去***，我可以很负责的告诉你：F3肯定能到，但是要考虑两点：一是司机的驾驶能力与体力；二是整个旅途的线路。
3、如果单从产品质量来说比亚迪F3跑长途是完全没有问题的，不用担心这款车会在半路掉链子。
4、车辆正常都是可以跑长途的，没有哪辆车只能在近途行驶。因为发动机正常运行就可以一直行驶。包括底盘部件也是一样。轮胎和刹车系统能够正常工作就可以正常行驶。所以车辆跑长途是没有问题的。但因为车辆的使用时间和里程不太一样，所以在车辆出行之前需要做好安全检查。
5、比亚迪f3是能跑长途但不代表适合跑长途，因为比亚迪F3本身的定位比较低端，所以车辆在舒适性、行驶静谧性以及操控性方面表现可能都不太如人意，而且简单来说就是开这款车时间长了会比较容易累，如果不是刚需的话，大家尽量还是选择舒适性更出色的车来跑长途。
在“青年对话汽车未来”高峰论坛,车企掌门人都说了啥?
1、月16日，在2023年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛，为行业与新时代青年搭建起了沟通的桥梁。
2、年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛正式开幕，论坛以预言时代“谁能定义未来汽车”为论点，开展了一场观点激荡、思想碰撞的交流盛宴。
3、我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响。
