大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新势力汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产新势力汽车的解答，让我们一起看看吧。
新势力的自动驾驶是哪家的？
新势力"这个词汇比较广泛，不太具体。如果是指国内的新兴自动驾驶公司，以下是一些代表性的公司及其自动驾驶技术：
车和家：车和家是由吉利控股集团旗下的一家公司，推出了名为“蜻蜓***”的自动驾驶解决方案。
停止等候：停止等候是一家基于视觉算法研发的自动驾驶公司，其产品包括车载相机、智能驾驶控制器等。
Momenta：Momenta是一家总部位于北京的自动驾驶技术公司，提供自主驾驶核心算法和视觉传感技术。
Pony.ai：Pony.ai是一家在美国硅谷和中国广州均有研发中心的自动驾驶公司，开发并上路测试了自动驾驶汽车。
以上仅是代表性的片面介绍，目前国内外涌现了很多具有领先技术的自动驾驶企业，每个公司的技术路线和产品应用都有所不同，需要根据具体情况来进行了解和比较。
国内造车新势力优势在哪，车载系统算一个吗？
传统车企就不说了，就说新生势力新能源一流，除了比亚迪还有自主研发，自主专利，其他的比如，北汽，蔚来，小鹏，理想，都是靠商业鼓吹来完成收割，你说的车载，包括L2 L3，目前国内做的并不好，主要是政策。谷歌，特斯拉都是走在最先前，和他们相比，各大车企还有很长的路要走
“造车新势力”现状如何？
新事物的出现总会面临着质疑，但汽车迎来智能化、电动化是时代的必然，这一趋势是不可违背的。汽车工业有百年的历史，形成了关于汽车制造的规律，这是不管新势力还是旧势力都要遵守的。“新势力”要新在真正懂得从用户层面出发，去造一辆能解决消费者真正痛点的车，这个痛点不是堆叠天花乱坠的科技，而是能把消费者目前遇到的切实问题给解决了。续航能力有待提高，充电设备方便性问题要解决！
福特电马紧跟着降价，咬牙坚持的国产新势力，还能撑多久？
“咬牙坚持”的是自主品牌吗？福特电马才是吧
在特斯拉掀起外国新能源汽车阵营的价格战之后，福特电马紧随其后开启了价格调整。
于是就有人“关心”起来自主品牌了，大意为“连这些外国品牌的电动汽车都降价了，国产汽车还不降价吗？”。
其实有这种观点的人还没有真正的学会“站起来说话”，其内心深处还是崇洋***的。不用否认，因为但凡了解现在的新能源汽车赛道格局，并且对技术和产业链体系完善度都处于领先优势的中国汽车行业有认识的话，那就不用有这种卑微的想法了。在燃油车阵营里看似是外国汽车厂商处于领先优势，然而格局已经是自主品牌单一车系市占率最高达到57%，日系、德系、美系、法系和韩系五大车系归拢包堆才占半数，最低时只有43%；所以自主品牌的市场领先优势是从燃油车时代开始的，面对中国制造的崛起，内卷非常严重的合资汽车阵营开启了“以价换量”模式，至此开始了车辆品质的下沉和竞争力的严重衰弱。
重点是也忽略了对新能源汽车赛道的关注，在技术研发和供应链体系的建设上出现了断档。
所以在汽车电动化的转型阶段里，主导市场的是中国汽车品牌。
在一系列的热门新能源汽车品牌里，特斯拉是外国汽车品牌里销量最高的，也是唯一销量高的品牌；可是十月的销量不过是七万多辆，而且是在降价搂订单之后实现的结果。
自主品牌需要有压力吗？
十月的比亚迪销量达到21.7万辆，加上商用车型超过22万辆，几乎是特斯拉的三倍之多；而且比亚迪品牌里20万以上的车辆占总销量的接近30%，汉唐系列和海豹是正面对打特斯拉的，而汉系列作为中高端轿车的月销量能轻松超过三万辆！
所以比亚迪不会关心特斯拉降不降价。但凡产品力足够强，能满足产品对应价格区间段里的消费者的需求，它需要降价来提升性价比吗？这是一个再简单不过的道理。性能价格比是综合性能和价格的比值，性能足够强则价格不用变，性能不够强才需要降价，降价则说明产品整体定位的下滑。反之，则是产品力足够强，消费者买账，这样的产品降什么价呢？
同理，均价超过特斯拉Model 3/Y的蔚来或理想，以及相当的问界，销量都能轻松破万辆，其中问界的销量一直看涨；蔚来的主力车型可要比毛豆系列贵，L9只有一个45万的选项，价格很高可照样热销。
有了这样的结果还要去降价？
这不是开玩笑嘛。
回到福特电马，这个品牌为什么要紧跟着特斯拉降价呢？
原因当然是产品力和价格不匹配，销量差才要降价嘛。具体到车辆则是水平只能和特斯拉做到相当，可是福特在新能源汽车赛道上的知名度又不如特斯拉，所以只能降价求存。
福特电马前三季度的累计销量低至2370辆，平均月销量低至264辆。
一线自主品牌里的高端品牌，随便挑出一辆车的月销量都可超过福特电马的全年销量；以汉的销量作为参考的话，该车一个月的销量够福特电马卖上十年。这才是福特电马降价的原因，然而作为冷门到这种程度的品牌已经没有任何参考价值了。
综上所述，在新能源汽车赛道上的主导车系是中国汽车品牌，特斯拉之所以降价无非是因为产品竞争力的减弱，福特电马紧随其后当然也是因为卖不好；其实外国汽车品牌里的新能源汽车降价早已经成为常态，特斯拉只是因为知名度高才会被放大解读，大众汽车、BBA，别克、丰田、本田等品牌的电动汽车都在降价，不过这些品牌的电车销量都很低，以这些品牌为参考无法起到对自主品牌的有效打击作用，所以有些目的性很明确的自媒体人才会选择特斯拉作为武器。
殊不知弄到最后只是丢了自己的脸。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于国产新势力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新势力汽车的4点解答对大家有用。
