大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ds7二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ds7二手车的解答，让我们一起看看吧。
后悬架改独悬的DS7起售价定在25万元，能让DS起死回生吗？
我个人觉得不行。DS的品牌还没有完全融入中国。还有PSA集团本来就是做非独立悬挂的，他的精髓就是非独立悬挂而且法国浪漫主义的产物中国人还没有完全接受。加上DS在中国的还是属于小众车。买新车的人不多，买二手车的人更加不会多了。
DS7值得入手吗？
我只能说太值得购买了，这是一款被品牌耽误的好车。
一、外观方面
二、动力方面
三、车身尺寸
四、内饰方面
白希文总结：
DS 7的外观的张扬和内饰的豪华感是车友们有目共睹的，几乎全身都充满着法系车浪漫的元素，外在优秀，内在也依然不弱，1.6排量的发动机整体动力表现非常优秀，配得上法系豪华车的标签。
按理说，这款车的定位应该与讴歌CDX、宝马X1、奥迪Q3等车型同一级别，然而定价却非常谦虚，配置又高，空间又大，性价比杠杠的。唯一的缺陷就是DS品牌不为人所知，因此月销量非常低，如果不考虑二手车残值的问题，我建议购买此车。
车其实还不错，这个配置这个价格，性价比可以说很不错了。很多人说标致，雪铁龙价格低配置差不多还不如标致雪铁龙，我想说的是那是你们没有深入了解，他们的做工用料都有很大的差别。
***如不考虑保值，很值得考虑的一款车，
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一说到法系车，我们大家都非常对它有些抵触心理，而且在国内的市场中法系车混的并不好。 东风标致和东风雪铁龙汽车在销量上已经跟同级别的其他德系，美系以及日系品牌有着太大的差距，所以让人们不禁对它有着较大的疑虑，甚至在内心都有些抵触法系车。
作为法系高端品牌的DS，在于长安汽车合作之后，似乎有了一些起色，但是终究还是逃不过市场的魔爪。就在全新DS7上市之后的几个月里，它的销量就像它的兄弟车型们一样，跌倒了谷底。虽然外观方面的设计让人无可挑刺，论外观DS7简直就是艺术与机械的完美结合，法国人阐释的非常到位，但是DS7却依然难以打动国内消费者的心。
内饰方面的设计上，DS7***用的是非常前卫的设计语言，全液晶仪表盘非常具有科技感，而四幅式的方向盘也非常的稳重，中控台上的屏幕几乎是悬浮式的设计风格，看起来非常的有档次感。换挡机构附近，我们也可以看到它***用的是很有艺术感的菱形设计，储物空间非常丰富，尤其是两段式的扶手箱设计，相当的大气。
动力方面，DS7全系***用的是一台经过全新调校的1.6T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，变速箱在同级别中显得有些优势，但是竞品车型一般都***用的是2.0T的发动机，动力表现都比较充沛的，但是DS7的这台1.6T 发动机显然是有些小马拉大车了，所以让很多朋友都比较忌讳。
高傲的法国人似乎从来都不想跟同级别的对手们有过多的竞争，而它更愿意更自己玩，不论是设计还是配置，法国人的设计总是那么的前卫，时尚，说它不接地气显得有点夸张，但却总是游离在实用性的边界，始终不肯向市场妥协一点，这可能就是DS7比较失败的地方。
DS7在9月的销量是189台，而上市至今的销量也仅仅只有1***6台，作为长安谛艾仕在国内市场中推出的重要产品，大家对于DS7的预期还是很高的，而且DS7的价格区间也没问题，只是尴尬的定位与产品本身的问题，阻碍了法系车在国内市场中有更好的发展前景，所以未来如果想要找到更好的突破，也是需要从自身问题出发的。
几个建议:
1.DS的中国保有量不大，如果以后想换车，贬值率会很高。
2.还是保有量不大，维修成本自然会变高，车在路上跑的谁都无法保证会不会出问题的对吧？
3.如果自己就非常喜欢那就买吧。毕竟自己喜欢的，又自己能做主的事。
家里有台燃油车，今年有添量新车的打算。前期强烈关注ds7，现在呈现观望态势。①燃油车中，个人关注度最高的是ds7。②现在强烈关注电动汽车。③ds7如果这么一直不瘟不火卖下去，年底或许就会有1-3万促销优惠。
二三十万家用suv里，Ds7的竞争力怎么样？
20~30万价格区间里，DS7这台车从其本身品质来看并不算差，甚至还有那么点小豪华的感觉，不过有几点硬伤导致这台车没有性价比，也基本没销量。
硬伤……
1、售价&动力，DS7这款车价格定在20~30之间，动力却只有一台1.6升涡轮增压发动机，最大功率133kw、峰值扭力250牛米，匹配8AT，这套动力水平勉强一般，不管发动机功率有没有虚标，某国产车的1.5T数据都要比这台车更强，峰值扭力280+。即使DS7有高功率版本，数据不差但是价格也很高。
所以以这台车的动力水平只值20万以下，因为20万以上的合资品牌车型除了日韩系其他品牌基本都是≥2.0T的动力，不用违心的说别人家的2.0T不如这台法系的1.6T，主流2.0T发动机功率最大150kw左右，峰值扭力基本350牛米左右，这就是差距。
2、车小空间差，DS7车身尺寸4603*1891*1626，轴距2740mm，一台标准的紧凑型SUV；而同价位基本都是中型SUV，空间和视觉感受方面确实比DS7都有优势，国人喜欢大车不管有没有道理但是这是事实，DS7在这点上再输一阵。
而已精品豪华小车定位的话，又置BBA的这些入门级车型于何地，DS7毕竟是标志雪铁龙的品牌，这些品牌本身就不高端。
3、售后服务以及二手车估值，DS品牌的网点真的不多，而且经销商也在大量退网，全国月销几百车的车没有一家经销商会拿自己的钱给厂家给品牌助威，这些商人没有一个是傻子，已经入坑到这种程度当然选择急流勇退。
而对比车主来说后续的保养索赔就是大问题，即使周边城市还有网点难道正常保养一次跑个几百公里这些费用是不用计算吗？出现问题索赔来回往返折腾不用时间吗？而且这些车辆即使过保，这种很罕见的车也市场也基本不会有配件，维保还要在4s店用车成本很高。
至于二手车贬值率这台车不会比纳智捷好哪去，5年左右贬值率会让评估价无限接近40%，而且还不一定好出手。
综合以上三点这台车基本不建议考虑，上市以来销量冲击了一个小***，最新统计数据全国销量507台，可想而知后续的销量走势。不否认这台车的品质，不过缺点还是大过优势。买车不说随不随大流，但是选择一线品牌销量有保证的车型对车主只有好处。个人建议，仅供参考。
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到此，以上就是小编对于ds7二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ds7二手车的3点解答对大家有用。
