大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于集装箱二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍集装箱二手车的解答，让我们一起看看吧。
国内还没理顺就出口，二手车该不该“走出去”？
这个问题前几天还和人讨论过。这是小贸车恢复了吗？一点也不关心中国车能不能卖出去。最关心国外的车能不能买回来。国外的二手车如果能进来，排放标准怎么算？这个规定中国会不会改变？ 不过还有一个更重要的问题你没说到，国内地方保护太好了。国内的车都比国外贵，别说我舔狗。美国一台新的牧马人多少钱，我们一台新的牧马人多少钱。美国一台牧马人相当于我们一台北京bj40的价钱而已。再说小一点国家的，新加坡，马拉西亚一台五十铃的dmax多少钱？四驱的折合人民币不到9万，国内多少最低的两驱的都要14万多，办好手续都15万快16万了。新车都那么贵，二手车能便宜下来？？？ 能卖出去的估计也只有那些国二国三甚至国一的了吧。也只能卖到非洲那边去了。哈萨克斯坦都不要你的车，在哈萨克斯坦开奔驰s的人，回国只能买得起广汽菲亚特的自由客。但是卖到非洲去，运费一个集装箱也要300美元吧，你难道还要割顶一个集装箱放下四台车卖过去吗？那不是走私吗？？？
中国二手车市场想发展，还是等国家其他产业配合到位吧。人都知道国外没有年检，没有报废。但是对于车辆管理其实更严格，修理都是要有记录的，保险公司看着修理记录呢。保险费用也会随着维修记录一路高升，美国任何一个小门面修理厂维修都会上记录的，改个公里数都是违法的。以前小贸车开放的时候，弄到美国回来的小贸车都只敢在***上改公里数，然后国内税收就会更低一点…… 所以日本二手车生意好，还有一个更重要的原因是那边相关法律更充足。市场公信力更强。你说国内现在哪一家二手公司有市场公信力？？
二手车出口首先是个好事，对于有车一族是好事，还能增加就业机会，百利无一害，但是个人认为，国内二手车市场混乱，首先是国家法制不健全，还有就是相关制度以及监管部门不到位，二手车出口完全可以做，可以让大型的平台公司去做这件事，因为他们***丰厚，品质也有保障。还可以增加国家外汇储备，好事，重点是怎么去做，让谁去做。
满顺运输有限公司怎么样？
法定代表人: 李让保
经营状态：在营（开业）企业
成立日期：2017-05-26
注册资本：500万人民币
所属行业：其他道路货物运输
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
组织机构代码：MA4DQGAQ0
统一社会信用代码：59423931MA4DQGAQ0T
纳税人识别号：423931733477264
营业期限：2017-05-26到暂无
核准日期：2020-09-10
登记机关：济南市天桥区市场监督管理局
经营范围：
大型货物运输；普通货运；集装箱运输；罐式运输；冷藏车道路运输；汽车租赁；计算机及软件技术开发、技术咨询、技术服务；国内广告业务；清洁服务；停车场管理；二手车经销（不含报废汽车及报废汽车回收、拆解，不含车辆拍卖业务）；销售：汽车、汽车配件、机械设备及配件；铆焊加工，汽车配件加工；房屋建筑工程；市政工程；公路工程；钢结构工程；消防工程；室内外装饰装修工程；机电设备安装工程；防水工程；建筑机械租赁
到此，以上就是小编对于集装箱二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于集装箱二手车的2点解答对大家有用。
