大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于好点的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍好点的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车创新点？
1、电池
电池的续航能力，安全问题，体积，重量等都有很大的提升空间，也是创新的重点。
2、智能互联系统
车联网，物联网，是以后的发展趋势，创新机会无限。
3、自动驾驶系统
伴随着智能互联，智能地图，车载云等的科技未来发展，自动驾驶是一定会实现的。
金彭和鸿日电动汽车哪个质量好？
这两个牌子都不错，看个人选择咯。我老爸看了很久的低速电动汽车，最后相中了鸿日汽车，主要是2个优点，一个是操作简单，上手很快，实体店特地体验了下，车子的操作盘简化了很多，另外一个就是安全性好些，用的是一体钣金车身重量轻、强度高，而且内置了加宽加厚纵横防撞钢梁，老人开的话也放心一点。
双电机和单电机纯电汽车哪个好？
双电机好。与单纯的单电机驱动不同的是，双电机能够有效地提高汽车的性能与续航能力，用户体验感也比较好。单电机系统在设计时，由于考虑到汽车需要应对爬坡以及一些复杂的路况，所选择的电机功率往往是偏大的。而在实际的应用过程当中，很多情况下电机都处于低速运转点，所以电机的效率比较低，大部分能量被浪费。而双电机就不用担心这样的问题，在低速和高速时使用功率不同的电机，能够大幅提高能量利用效率，比起单电机来说更加节能环保，而且汽车的续航能力也会提升不少。
虽然双电机在能量转换效率方面比单电机具有更大的优势，但是由于双电机驱动操作过程复杂，还需要协调两个电机之间的平衡与控制，所以对于技术的要求也比较高，造车成本也会大幅提高。所以目前主流的纯电动车型大多数使用的都是单电机。
其实双电机最直观的优势，也和飞机的双发动机一样，就是有足够强大的动力储备。动力储备这件事情，其实很像咱们手头的存款：可以不用，但是绝对不能没有！对于一台燃油车来说，想要有更强的动力，是要付出很高的成本的。
就比如号称运动型B级车的宝马3系，325i和330i差了45kW的功率（74匹马力），零百加速时间快了1秒，竟然要多掏5万块钱！大马拉小车，能耗也会显著增加。相比之下，电动车提升动力的成本却低到令人发指。
就拿最近炙手可热的特斯拉Model 3和比亚迪汉来说：Model 3进口长续航全轮驱动版，指导价(万)43.99续航(km)590，峰值功率(kW)258，加速时间(s)4.6。Model 3进口长续航后驱版指导价(万)42.10，续航(km)664，峰值功率(kW)220，加速时间(s)5.3
比亚迪汉 四驱高性能版旗舰型，指导价(万)27.95，续航(km)550，峰值功率(kW)363，加速时间(s)3.9。比亚迪汉 超长续航版尊贵型，指导价(万)25.58，续航(km)605，峰值功率(kW)163，加速时间(s)7.9
只要花差不多2万块钱，就能通过第二台电机，获得4秒左右完成零百的加速能力！这种加速，已经足以迈入顶级性能车/入门级超跑的门槛了。双电机的存在，完全颠覆了燃油车以动力水平定价的价格体系！
在燃油车里40万起售的高性能车，在电动车这可能只要20多万就够了，普通人努努力也可以拥有，这一点是单电机完全无法做到的。而双电机的另一个好处，则是前电机负责前轮，后电机负责后轮的电动四驱系统。
到此，以上就是小编对于好点的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于好点的新能源汽车的3点解答对大家有用。
