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斯巴鲁翼豹9代
1、拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司***得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
2、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
3、翼豹WRX 翼豹STI 此3款车都名为翼豹，只是由于排量不同和出身不同有不同的名称就像其他品牌一样 9代WRX为25T发动机，9代STI是红头25T发动机，以前老款有20T的，20R这款则为NA发动机 3款车虽然排量不同，但是都。
关於斯巴鲁9代翼豹的加速问题?
油品添加过多，导致发动机超负荷工作，油耗增加。使用了不匹配的火花塞，点火失败，导致动力不足。汽油滤芯或汽油泵出现问题，无法给汽车带来充足的动力。
清洗喷油器，更换火花塞。根据查询太平洋汽车网信息显示，斯巴鲁翼豹加油门是因为发动机内部燃烧不好引起的，需要去修理厂清洗喷油器，更换火花塞。
翼豹的百公里加速时间是8秒。斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
STI其实就是斯巴鲁公司改装好了的翼豹，但是也可以说是新车型，怎么说都可以算对，但算它为一辆改装翼豹更为贴切STI本身就不是车名，只是斯巴鲁运动部的简称，它其实也是专门负责改装斯巴鲁的一个公司。
斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无。
斯巴鲁9代翼豹什么差速器
在低附着力的路面，高速过弯中独步天下的斯巴鲁翼豹，***用了一种秘密武器——其安装了不等分扭矩的中央差速器，这可以在正常驾驶的时候，始终把更多的扭矩偏向与后轮，实现更好的运动性。
而普通的翼豹，它的中央差速器属于粘性耦合的，它需要通过较高的温度来控制前后的驱动分配。如果你需要其它的建议或咨询的话，你就Q我或信息我吧。
在悬挂系统上，斯巴鲁翼豹WRX的底盘相对来说比较宽松，悬挂系统***用了独立式避震系统，让车辆具备扭矩平衡和悬挂能力。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这种悬架是可以大幅度提高车子的操控性的。斯巴鲁翼豹搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，这种悬架可以大大提高汽车的操控性。斯巴鲁Impreza配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。
双横臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，可以大大提高汽车的操控性。斯巴鲁翼豹配备全时四驱系统，***用多片离合器中央差速器。
