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汽车油耗跟什么有关系
积碳和油泥因素，由于车辆停停走走，积碳自然会增加，再加之油品质量参差不齐，也会增加积碳，汽车长期运行汽油燃烧过程也会有油泥出现。如果不及时清理，油耗自然会增加。 空气滤芯被过度污染，将增加发动机的进气阻力，功率下降油耗上升。
下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。
汽车油耗高的原因有三个，即汽车本身；二是个人驾驶原因；三是天气等外部因素。汽车本身的原因：汽车氧传感器损坏；氧传感器作为汽车的内部调节单元，其关键是监测发动机的油气比。
与汽车油耗升高有关的因素有：胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大滚动阻力增大，油耗自然变高。当然胎压过高有一定的节油作用，不过减震舒适性会变差，也有爆胎隐患。
简单的来算一下，每次的喷油量一定，压缩比***定一样，车重风阻胎宽等全一致， 这样喷油量就和排量是成比例关系了， 2*2000/5*3000=0.89， 这样算2升的车油耗会省一些。
所以，外形设计也与油耗存在直接因果关系。驾驶习惯因人而异。有人开车比较柔和，相对比较省油，有人习惯地板油急刹车，追求推背感，那就比较费油。同一款车，相同路况，不同的人驾驶，百公里差出两升油一点也不足为奇。
毕业了好多人会买车,但买了车就后悔了,几乎都这样
1、您好，时下生活需要，买车***很普遍。***买车的方式可以优惠很多，主要体现在***利息上。利息越低，所缴纳的费用就越少，也就越省钱。
2、第二个，买了太贵的车后悔。我们这边很多人有这样一个观点，那就是买什么东西要一步到位，买好点的能用久点。
3、即便是在展厅里不同级别的车型摆在一起，你也基本上不会感觉到小型车小气。但是当我们买车回来以后，就会越看越后悔，甚至会觉得小型车在自己手上越看越小气越寒酸，很快就会有想换车的冲动。
4、其实现在更流行买二手车，这样就避免了后悔买车的念头！因为二手车，即使再转手卖出去，也不会亏多少钱，这样就不痛心了。
5、汽车现在走入了千家万户，但一般人买辆车总么也得10万块吧，经济条件好点的还行，如果是因为面子问题，看别人都有了，自己就必须有，打肿脸充胖子，那买完车之后，看着口袋，基本都会后悔。
自动档汽车里和D档并排着的S档是什么意思??
1、S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。
2、S是运动模式，＋－是手动模式用的，就是加减档。一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位：P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位、R倒车档、N空档。
3、自动挡汽车在行驶过程中，通常有D档（驾驶模式）和S档（运动模式）两种模式可以选择。其中，S档是指Sport模式，起着提高车速和加速的作用。在D档模式下，汽车会自动根据车速和油门踏板的压力进行换挡，以达到更舒适的驾驶体验。
4、D档就是所有自动挡都有的前进挡，挂进D档后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来的。有S档的车就不只是自动挡，是手自一体的，S档是Sport运动档，既然是运动档那肯定要跑起来的。
5、自动挡在档位D挡往运动模式S挡拨就是手动挡一档，往S+推就加一档也就是二挡，再S+推就是三挡了，降档就S-，最高去到三挡，加速的时候就S+，减速的时候S-。
6、+ -就是指加减档，在S档或者D档（车不一样标法不一样），往+掰是加一档，往-掰是降一档 如果S档没有+ -标示，而是单独一个档位，则代表运动档，和D档一样，但是会延迟升档。
