gx门-GX门

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从2002年第一代GX首次在北美市场销售，到2009年发布的第二代GX正式引入中国市场，甚至***GX400，这台基于普拉多升级而来的雷克萨斯中型越野车，一直以出色的可靠性、日系风格的豪华感和良好的越野能力，在百万级市场独领***。

雷克萨斯显有档次。不同的级别：ES系列是高级轿车，IS系列是中型轿车。不同的内部设备：ES系列发动机前轮驱动形式，设计风格柔和适中，消费群体主要是公共和私人可利用的市场，ES系列车型仅为轿车风格。

轮胎方面，2014款雷克萨斯GX400***用的是普利司通DUELER Powerman H/T的轮胎，市场价在1500元/条左右，主要是公里舒适性，不是越野轮胎。此外，新的多轮毂比旧的简单的六轮毂时尚精致得多。

1、闲来没事想捯饬一下车，也是突发奇想，想着怎么改造一下车但是又不能太夸张，毕竟小艾本身就是简约派，思考了很久决定装个车门条，让小艾的车身看上去更具运动时尚范一些。

2、始终记得2018年11月25日瞒着全家订了车12月13日又瞒着家人提了车。 2018年12月13日，我拥有了人生中的第一辆车：奇瑞艾瑞泽GX 钛金灰 5T自动睿色版。

3、然后一个手撕胶条贴纸，一个手沿着用力按压，尽量使中间位置不鼓起，保证更好的粘贴效果。贴出来的整体效果看着还挺满意，终于把我盲目自信给小艾带来的伤口简单处理好了。

1、虽然一开始的时候，我并不觉得小艾表现会这么棒，毕竟预算摆着了，这确实让我觉得非常精喜。艾瑞泽GX配置丰富，超大尺寸的中控屏，看上去就很大气，操纵感不错，操作起来非常灵敏的感觉。

2、首先说说外观吧，艾瑞泽GX在这个级别车型中，还是算很漂亮的，特别是白色，看起来很舒服，不会过于花哨又不失时尚，我觉得要把握好这个度是很难的，如果把握不好，看久了就会腻或者显得老气。

3、我的小艾一款蓝色的艾瑞泽GX车子，车子各方面的表现还是很不错的，车子虽然是轿车车子，但空间表现是非常不错的，反正我自己一个人用车完全够用，一家人用车也是可以的。车子底盘比起一般轿车高一些，旅游跑山地基本没有问题。

4、并不像市面上的一些车型，一味的追求年轻化和个性化，导致外观过于浮夸，极易让人产生审美疲劳。而艾瑞泽GX让你看了一眼就难以忘记。忠于品质：它搭载的是5T涡轮增压直喷发动机，用车奇瑞强大的三大件。

艾瑞泽GX车门防护结构的特点为一体冲压成型车门，帽型防护杠。车门腔体***用塑料衬布密封，车门内置了双帽大型防护杠和止震贴，帽型防护杠多为欧美车型***用，日韩系则多***用管型梁+帽型加强筋的形式。

阿里索GX门保护结构的特点是整体冲压门和帽形保护杆。车门空腔用塑料衬布密封，车门内置双帽大护条和防震贴。帽型保护杆多用于欧美车型，而日本和韩国的系统多为管状梁和帽型加强筋的形式。

一体冲压成型车门没有明显的拼接痕迹，用料非常厚道。全系都标配了ESP，无ESP的车在遇见突发***需要来回打方向时，由于惯性的原因会让车辆失控。

安全是汽车的灵魂。ESP系统，雷达监控的主被动安全，“你好，小艾”人机交互语音助理，SOS求助电话，笼式一体成型车身，这些都让小艾安全完全可以信赖。动力的强悍与流畅操控是驾驶幸福感的源泉。

艾瑞泽8有***用空腔注腊工艺。根据相关信息显示仔细去看了下，车门一体成型的，完全没有拼接焊缝，看了漏水孔，里面有腊，是空腔注蜡工艺。

选择车辆，点击车辆个性化，选择门锁设置，点击选择车门解锁，只勾选驾驶员车门，这样你就可以只通过驾驶员车门解锁你的车了，这样会更安全。

一般来说呢，想要实现这个功能，我们在离开之前直接触摸门把手的锁车感应按钮就可以了，这样就可以完成锁车功能了。

按钥匙解锁按键三秒钟以上，四个车窗玻璃或者天窗玻璃自动升起来。开车速度超过设定的速度汽车四个车门自动落锁。

可以说，如果雷克萨斯汽车的车门发生事故之后不会自动锁死。那么这起事故就不会造成如此严重的后果。智能系统是不可系的。虽然智能系统有着很高的技术含量，但是无论在任何时候，智能系统毕竟是人为造出来的。

艾瑞泽GX车内基本上能摸到的地方也都是软的，仪表台、中控台、车门都是软质材料包裹，很舒服。

艾瑞泽5外观漂亮、空间大、乘坐舒适、底盘和悬挂支撑不错，过减速带很干脆，而且主动和被动安全配置那是非常厚道了，全系标配 ES P，车门是一体冲压成型，车门铰链全部***用高档铰链，这点在侧面碰撞真的是有很好的保护作用。

车门的设计有一部分的软皮包裹，也是走心了车身的设计还是不错的，走的是简约时尚风大灯设计也挺好看的，比较的独特的那种，所以我当时看上了。中网造型简单大气，中间用镀铬饰条并搭配奇瑞的LOGO进行连接，整体比较协调。