atx770d价格（atx777多钱）

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售价770在1998元左右，770D在2198元左右，全国各地的售价是不一样的，各地间会有上下一百元内的浮动 770D的碟刹我觉得也能用，其实线碟都基本是一个鸟样。

ATX770D的牙盘是中空培林牙盘，ATX770的是ALIVIO的牙盘 ATX770D的碟刹是BB5，ATX770的是G3，顶级V刹，但是很损车圈。ATX770D的花鼓是捷安特四培林，ATX770是普通的碟刹花鼓。

款的770D牙盘是一体式的，花鼓是培林的。770的牙盘是方孔的的，花鼓是滚珠的。不管是11年款还是12年款770D都要比770好点，12款的770D的碟刹升级成了BB5。北京这边的售价770D是2698，770是2398。

我的坐驾就是11款ATX770D，我个人认为11款ATX770D很值，想一想ATX770是2398元，ATX770D2598元，高出200元，也就是说：200元=twins第三代高端可锁死前叉+shimano m416碟刹+护链盘+小副把+黑红炫酷图装。

叉可以换ROCH SHOX DART 1/2/3，价格480左右。稍好些的可以换MANITOU AXEL，价格大概900左右如果你只是为了好看才换叉你到各大店里寻找自己喜欢的样子就好了。另外相比ATX770D来说ATX770综合配置更好些。

我的车就是捷安特ATX777，图片里的那个车是***的。最明显就是那变速的指拨，一般上千的车的指拨都是机械回弹的，而你图片那个车的指拨是那种从头掰到尾的山寨指拨。正品的刹车是油碟的，而图片里的那个车是线刹。

ATX777就是从13款开始的车型，其实是ATX770-D的升级版本，在各方面性能都有所提高，是一款性价比很高的车子，是上班族的不错选择，官方报价是2798元。

捷安特没有这种设计。凡是你看到车架后叉上面焊接了一块长方形开有2个螺丝空的金属片，用来安装脚撑用的。都不会是捷安特。

一看就是***的。前叉还能再垃圾点吗？车架子反过来看看是否有钢印，每台车都有唯一的号。

捷安特ATX777是ATX770-D的升级版本，在各方面性能都有所提高，是一款性价比很高的车子，是上班族的不错选择。ATX777性能好，性价比较高，在一般情况下的性价比高于同类山地。

1、ATX系列：这是捷安特入门或***级别的山地车，价格在1500-3000元不等。例如，ATX 660、ATX 690、ATX 710等。 XTC系列：这是捷安特的专业级别山地车，价格在4500-6000元不等。

2、捷安特XTC是今年取代ATX790以上系列车的新车型，大部分***用了可变径加粗头管，相对于以前老款ATX790 ATX810等升级了新的车架和刹车变速等系统，相对于老款都有绝对性价比。

3、老款ATX750原价应该是1598，9新的大概1200左右吧。

4、捷安特atx7系列：ATX740、ATX750、ATX770D。这几个系列车子都是非常不错的，而且品质比较好，刹车效果也不错。

另外，同类车型中也可以考虑捷安特汉特系列。汉特0也是不错的选择，18速的，价格相对低一点，也能满足你的使用需要。

捷安特亚可（ARK）女款非常适合骑长途。我曾经用一个多月时间骑过2000公里以上长途。当时也没费那么多时间在车辆选择上。直接到捷安特专卖店里买了一辆亚可（ARK）男款。1600元左右。

捷安特680和770都是大家公认性价比很高的车，骑的人也多，这点没错。美利达的勇士，公爵和挑战的定位不同：勇士属于城市***级，其中勇士550比较好公爵属于山地入门级，11款公爵300，公爵500和12款公爵650都很好。

D的几个已经2000左右。770要2200--2300之间。话又说回来，买770的话，如果你钱足够的话，多出400去买美利达的公爵PRO（￥2698）玩车的人都知道公爵PRO好。这款车相对于08的ATX790，很有性价比。

ATX770-D是捷安特一款经典山地车，目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了，价格大概在1350元左右。

现在买二手的1000左右吧，贵了别买他是坑你。全新的才3000左右。

如果想买2200左右的山地车，最好不要考虑770D，这个价位ATX770和公爵600性价比还不错。被一楼雷了一下，第一次看到有人说770D不错的。

0D碟刹口碑不是很好，即使买这款也至少改装个BB5的碟，入门车用的，所以算个缺陷。4，两车骑乘没什么区别，车架一样。如果能接受770的前叉，买770，然后升级BB5碟刹，是不错的选择。