本文目录:
- 1、五菱之光6400B3发电机调节器坏了,普通调节器了如何代替内置调节器,求...
- 2、五菱之光6400B3,水温表还是上升到了最高,风扇一直在转,水箱是冰的...
- 3、五菱之光6400b3钥匙开关点火线是哪根
- 4、五菱之光6400B3火花塞线顺序?
- 5、五菱之光6400B3副水箱经常少水是何因?
五菱之光6400B3发电机调节器坏了,普通调节器了如何代替内置调节器,求...
你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的。先把励磁碳刷的两条线引出来。
把内置的励磁线圈电源线引出来,一根搭铁,另一根接外置电压调节器,调节端子,外置电压调节器接电源正极(充电正极)搭铁线要搭铁。
办法2,发电机发电量太大超过10v甚至更高那一般也是调节器坏了,跟换。
判断:一是发电机不发电,用试灯量磁场端没电,调节器F也没电,但B有电,E搭铁正常,那很有可能是调节器坏了,需要更换。二是发电机发电量太大,有时超过10v甚至更高,这种情况很有可能是调节器坏了,需要更换。
两个调节器只是位置不同,工作原理完全一样,接线方式略有不同。这两者很容易区分。首先在外观上会有所不同。首先看外调节发电机:无论侧面还是底部,都能找到调节器的影子。并且终端标记是不同的。
把控制线引出来链接就行了。将原来发电机的F1接外接调节器的F,原来发电机的F2接外接发电机的T将原来发电机的G(B2)接外接调节器的+。并将发电机原来的线L接外接调节器的B。内行人一看发电机就知道。
五菱之光6400B3,水温表还是上升到了最高,风扇一直在转,水箱是冰的...
五菱之光6400B3,水温表还是上升到了最高,风扇一直在转,水箱是冰的。说明冷却液不循环,检查水泵工作情况,检查节温器是否可以打开,检查水箱是否堵塞,检查更换水温传感器。
你好,这是水箱里面有空气的,水循环不好,建议你及时到修理厂,检查水温,以免出现更大损失,希望能帮助你【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
是不是缺冷却液了,或者冷却系统里面有空气,或者散热器堵塞了。正常情况下风扇吹的是热风,如果风扇吹出来的是冷风,那就不正常了。先检查冷却液够不够,不够的话就添加;再检查冷却液里面有没有空气。
冷却液不足:冷却液泄漏会导致其温度升高,此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。散热风扇故障:车辆高转速运行时,产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热,导致防冻液温度升高、“开锅”等问题。
检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。动手能力不太强的话,还是去维修厂检查吧。
更换或清洗水箱。2 加冷却液时,将节温器下的暖风水管拔下,流出水后再接上。3 撤下节温器。4 检查或更换风扇电机,继电器。5 检查或更换水泵,水箱盖。6 彻底清洗机体。7 检查管路是否堵塞。
五菱之光6400b3钥匙开关点火线是哪根
1、左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌***得知,该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线,黑线是***设备,白线接起动机,绿线是电源。
2、五菱之光钥匙门一共五根线。右侧红线是电喷,黑线是***设备,左侧红线是点火系,白线接起动机,绿线是电源。五菱之光于2003年上市,柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车。
3、五菱之光钥匙门一共五根线。右侧红线:电喷,黑线:***设备;左侧红线:点火系,白线接起动机,绿线是电源。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。
4、大部分轿车是使用三档式的电门钥匙.三档式的电门钥匙有四根线,分别是电源线(常电)、***线(ACC)、点火线(ON)和启动线(STAR)。
五菱之光6400B3火花塞线顺序?
一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他***原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。
左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌***得知,该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线,黑线是***设备,白线接起动机,绿线是电源。
准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。
作磁场引线),再装复原调节器,然后将一个外装式内搭铁调节器装在蓄电池附近,该调节器的正极接点火开关ON端子,调节器磁场线接到发电机新引出的另一根引线(磁场线)上,调节器的负极接下蓄电池的负极。
)装上分火头和分电器盖,在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。5 )按规定的点火次序,顺着分电器轴旋转方向,分别插好其余各缸高压线。
五菱之光6400B3副水箱经常少水是何因?
1、水箱缺水的原因:水管接头、管子本身漏,换管或加固密封。缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏,发生串水。机油散热器密封圈损坏或有砂眼,造成串水。水箱盖不严密。暖风水箱有漏水。三通有漏水。
2、经常缺水说明冷却系统中有漏水,或者缸床垫有轻微冲床。只能去汽修店找个维修工修理一下。可能是冷却液温度过高,而导致系统缺水。 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。
3、水箱冷却时,冷却系统中便形成真空,这时从副水箱底部重新吸水以填补已排出的水,就会引起缺水现象。防冻液是否缺少。防冻液不足,会将发动机内的冷却液部分蒸发,时间久后便会越来越少,最后导致发动机异常高温。
4、副水箱的水会少的原因:水箱盖有问题,一般是会导致副水箱水增多。如果水少得快,首先检查看是不是进发动机里了,夏天的时候怠速踩油门到3000转以上看水雾大不大。
5、汽车副水箱经常缺水有几种原因,缸垫坏掉,水管漏水,水箱漏水或开关漏水,暖风水箱漏水,水堵漏水 。
6、因为发动机里的水达到温度后,会自动打开节温器阀使水温由小循环变为大循环。水箱的水温会升高产生负压将水箱的水压入副水箱(就是小水壶)使液面升高。反之水箱水温降低会使小水壶的水流入水箱不至于水箱缺水。